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登錄我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型,我的模型是用一個車體以及車輪中間加一個彈簧來模擬懸掛,用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析,在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時車體以及車輪都會彈起,如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結果仍然錯誤.....

abaqus時間步設置如下圖,一個12萬C3D8R單元類型的簡單彈塑性分析模型,時間步增量小,導致計算時間久。18核并行計算24小時也才完成75%,這種情況如何提高計算效率呢??(同樣模型workbench計算6個多小時就完成了)
abaqus建立T梁熱力耦合模型,翼變形緣板越薄越小,怎么修改?










請問,地震動力分析用動力隱式的準靜態(tài)分析的結果比理論解小了30%,這個求解方式適用于地震時程分析么?
使用ABAQUS對二維細觀混凝土做了個三點彎曲,裝配和CDP材料如圖,用的是動態(tài)顯式,step time為0.1,沒有質量縮放,試件與上方加載采用tie約束,試件和下方支座采用通用接觸,接觸屬性是罰,摩擦系數(shù)是0.13,硬接觸。梁的網(wǎng)格大小和下方支座網(wǎng)格尺寸均為1mm,采用速度加載,速度為25mm/s,平滑分析步,得到的SDEG如圖,但是通過提取反力,峰值只有30N左右,這是什么原因呀?

各位領導大佬,做的車轍模擬,冪律模型,為啥這個CE蠕變很小,彈性特別大。這個材料數(shù)據(jù)是從別人文獻里面拿的。文獻里面最大位移是8.8mm。為什么是這種結果?
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